民航飞机故障原因及维修质量改进措施

民用航空器的维修需要通过现代技术进行学习，从而充分使维修故障人员全方位思考能力提高，将抽象的事物变得具体化更容易的展现出来，充分发挥维修人员进行质量改进的积极性，使维修人员在愉快的氛围中形成主动进行质量改进的习惯。民用航空器的维修需要利用现代技术的帮助从而使民用航空器的故障问题以及质量改进问题能够及时的解决，促进维修人员的主观能动性、激发潜能、培养逻辑思维能力，充分发挥个性提高民用航空器的质量改进。

1  民航飞机维修故障客观因素

1.1  影响民航飞机维修故障客观因素

1.1.1  飞机结构复杂

现阶段的民用航空器结构十分复杂，虽现代科学技术不断进步和发展，越来越多的先进技术信用在民用航空器中使其飞行的质量有所提高，操作的方式也有所简化，减少了飞行工作人员的工作难度以及强度的同时为民航飞机维修人员的工作提供的麻烦，增加了飞机维修人员的工作压力和难度。现阶段的民用航空器结合了许多先进的技术原理，出现故障后需要飞机维修人员用大量的时间进行检查，因此会导致民航飞机的航班延误浪费大量时间。

1.1.2  航材储备不足

现阶段民用航空飞机的结构复杂的同时产生的故障也是多种多样，因此维修人员进行维修时需要很多的维修基础零件，那么民用航空飞机维修处需要很多的时间和空间以及金钱的消耗，利用不同空间来保存将来可能会使用的维修基础零件，这样的空间不是一个航空维修部门能够保存的需要很多个维修部门进行沟通共同进行零件保存。若在民航飞机维修过程中出现缺少基础零件的情况，会导致飞机维修工作无法进行。但由于民用航空飞机维修零件比较缺乏，不能正确进行维修装置操作，使安全维修制度执行的效率低存在违规以及失误的问题引发安全事故，容易造成经济损失威胁员工的安全。

1.1.3  维修基地位置远

飞机的维修基地进行选择时需要结合实际的飞行情况，选择方便调整以及飞行的场地，民航飞机没有飞行航班时不会停留在飞机维修基地附近等待飞行任务，这样的分配一定程度上为飞机维修人员的日常检修工作提供了难度。正常情况下飞机在进行检修的行驶过程中需要减缓速度保障检修工作的安全进行，这样会增加飞机维修人员的工作时长以及工作难度。

1.2  影响民航飞机维修故障的主观因素

1.2.1  飞机维修企业任务安排不科学

现阶段我国的飞机维修企业在许多工作设置方面还需要进行完善，各个飞行维修阶段应学习以及了解实质性的知识和内容，这样能够让维修人员更容易的去理解和掌握相应的知识，培养飞机维修企业的基础能力。培养维修人员的学习工作技术的兴趣，在技术维修上还需要进行一定的完善。

2  民航飞机维修策略

2.1  常规维修

民航飞机维修随着科技的进步以及民航的飞速发展，对有关飞机的维修工作十分的重要。民用航空飞机在日常的中通过简单的保养方式，通过一般的飞机常规维修民航飞机以及进行必要的具体维护措施，进行定期维护以及检查。民用航空飞机的与时俱进是重要的主题，结合着民航飞机维修故障，结合维修技术改进的主要特点减少维修时间，提高维修速度，同时保护民用航空飞机的安全。

2.2  高新技术维修

随着科学技术的不断进步，民用航空飞机存在的故障具有多样并且复杂。常规维修没有办法解决民用航空飞机故障问题，需要民用航空维修人员学习高新技术的维修方法，高新技术以及设备进行民用飞机维修，切实的保证和提高民用航空飞机速度。通过民用航空飞机的典型故障的分析以及统计总结出飞机故障，有效的避免故障事故的发生。

2.3  预防性维修

现阶段的民用航空飞机使用时间长飞机维修人员需要在一定时间内进行民用航空机器进行具体维修，特别是进行按季节的飞机机器维护工作。维修人员需要顺从民用航空飞机不同季度的温度变化进行具体机械的维修，这样的机械降低了民用航空飞机的故障机率从而极大的延长了使用民用航空飞机的使用寿命。因此需要采取有效的措施提高相关的质量，保证民用航空飞机安全和可靠，并且能够提高民用航空飞机的效率以及服务的质量。

3  民航飞机维修企业质量改进措施

3.1  创新维修技术

民用航空飞机的维修企业需要打破传统的维修技术对维修人员的教育方式，把实际的创新维修技术问题向维修人员讲解清楚，引导民航维修人员进行自学，培养民用航空飞机维修人员的主观能动性、拓展发散性思维并发挥指导性作用。在进行创新维修技术要根据不同维修人员的实际维修情况进行科学的技术引导，每个阶段的维修技术创新的维修方式不同，维修人员形成的风格也会不同，要了解维修人员的不同风格，要尊重不同维修人员的差异，在引导创新维修技术的时候也要不一样，让维修人员最大程度的发挥自身的主动性，从而让维修人员在自己的独特风格当中去提高自己的理解能力，使每个维修人员都会有一些对科学学科的感悟。如山太基地维修的矩阵培训及精致维修管理：从自身及业内典型维修案例，再至详细的各系列航空器维修故障特点由浅及深，反复深入的导入每位机务人员的心中，让每位机务人员从第一手工作认真做起，减少维修差错及故障隐患率，不断提高公司员工业务素养，其雄厚扎实的维修资质能力，在山航及国内外业界获得良好口碑。

3.2  提升工程师自身素养

维修工程师树立现代技术教学理念是指学习维修技术的过程中工程师通过现代技术对自己的飞机维修具体知识进行正确指导，维修工程师需要用现代技术的模式指导工程师的学习教学过程的飞机维修知识，通过现代技术教学模式达到飞机维修标准中关于提高工程师素质的需求。民用航空飞机中应用现代技术有其应用价值，现阶段现代技术不只限制在民用航空中，很多其他飞机维修的应用都证明了现代技术的价值。因此工程师需要树立培养现代技术的学习理念，提高工程师的自身素质，并能够在完全理解的基础上学会飞机维修的素养，将培养工程师现代技术真正的应用于实际工作中，同时促进现代技术在民用航空飞机维修中的应用。

3.3  建立维修数据库

建立维修数据库是一个需要创新实践的技能，传统的管理维修方式是维修人员进行简单的统计，然后安排进行具体实际检验，检验过程都是步骤的安排，工程师只是简单的设备操作，不会提高工程师自身的创造能力，会导致工程师的创新思维被阻碍，形成固定的思维模式，会影响今后工作的同时产生不利作用。通过建立完善维修数据库工程师要通过进行主动思考，完善和记录实验并解决遇到的问题，建立维修数据可以为今后的工作进行一些提示，然后工程师进行实际的操作或者全部都由工程师进行实践，这样可以提高工程师的创造力和想象力。科学的统计当中工程师将积极的调动自身的主动性和积极性，自觉掌握科学知识和科学分析能力。工程师在学习维修数据库统计时不是起初就存在兴趣，因此要在数据库统计时抓住工程师的心理，通过不同的数据库统计方法调动积极性、扩展工程师思维。维修数据主要通过维修数据库的统计实验展现，进行适当的实际工作引导。工程师对维修数据库进行仔细的分析，提高工程师的知识储备，利于充分的进行实践维修数据库统计。

3.4  完善维修体系及程序

建立完善的维修体系及时的进行维修民用航空飞机机器的运作状态、生产人员、生产管理，让这些影响民用航空飞机安全进度的因素处于可以控制的状况。建立完善的维修体系以及程序需要确定整体维修的范围，减少系统维修以及程序的盲区，提高维修能力，形成民用航空飞机能够长期有效的进行安全维修，保护维修体系以及程序进行安全的维修以及生产。维修体系的进行需要根据民用航空飞机的实际情况，制定有时间期限的维修计划，维修计划包括维修项目进度、进行的阶段维修等，有效率的进行安全风险控制同时节约基础零件。在不同维修体系制定完善的民用航空飞机维修产品排查隐患治理制度的帮助下，使民用航空飞机维修在实际生产过程中能够不断完善维修体系。使民用航空飞机维修形成制度化和规范化的体系，同时提高有效的资金投入，提高民用航空飞机防范安全事故的能力，避免重大危险源头产生，提高民用航空飞机的安全维修能力。

4  结语

现阶段民用航空飞机维修人员缺少一定安全意识，民用航空飞机存在的问题严重影响维修安全，因此需要提高维修人员的维修安全意识，完善安全的维修体系提高对民用航空飞机的维修管理工作，促进民用航空飞机维修的可持续发展。